Camion malaxeur pour le béton SY310C-8

diesel

· En utilisant pleinement la technologie de freinage par soupape d'échappement, la distance de freinage a été réduite de 15% et l'usure des garnitures de frein a diminué de 50%. Sany utilise un compresseur d'air à haut volume, des tuyaux de haute qualité et une nouvelle technologie d'étanchéité qui réduit le temps d'accumulation de l'air et le temps de réponse des freins. Technologie d’économie d’énergie · Le mode double alimentation du moteur, associé à la technologie d’adaptation de puissance de la transmission intelligente unique, permet de réaliser une économie de carburant de 10%. Technologie de pont bas · Le cadre est fait de plaques d’acier spéciales à haute résistance, améliorant la fiabilité et la sécurité. Il utilise la structure originale sans sous-châssis de Sany, combinée à la conception d'une structure creuse à l'avant et à l'arrière, ce qui permet de réduire le centre de gravité de 100mm et d'alléger le véhicule. Technologie de direction de pointe · La pompe de direction assistée de grande cylindrée réduit l’effort de l’opérateur de 40%. L’optimisation de la géométrie du châssis et de l’angle de braquage de l’essieu avant réduit le rayon de braquage minimal de 15 %. Technologie anti-accumulation · La lame à trois sections offre un angle de décharge efficace. · Le dispositif de rinçage, une conicité avant innovante et une structure de connexion à couronne à billes sont installés à la conicité arrière, afin de dégager les agrégats stagnants de l’espace mort et d’empêcher les agrégats de s’accumuler aux cônes avant et arrière. Pour cette raison, le taux résiduel au port de déchargement diminue à 0,4%.