Rail de sécurité

Les systèmes urbains de tramway et de métro léger sont confrontés à des conditions météorologiques hivernales difficiles. Les aiguillages sont sensibles à la neige et à la glace. Non seulement lorsqu'il neige, mais aussi longtemps après qu'il a cessé de neiger. Les voitures, les chasse-neige, les vélos et les piétons déplacent la neige et la repoussent dans les aiguillages encastrés. Il faut donc un système de chauffage ponctuel conçu pour relever ces défis. Un système qui ne se contente pas de chauffer 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais qui économise de l'énergie sans compromettre la régularité du trafic. Avantages Garantit une exploitation ferroviaire fluide en maintenant les aiguillages dégagés de la neige et de la glace, en minimisant les retards et les perturbations même dans des conditions hivernales sévères, en maintenant la fluidité du trafic et la fiabilité du service. Optimise la consommation d'énergie en activant le système de chauffage uniquement lorsque cela est nécessaire, en évitant de chauffer 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, et en réduisant les coûts énergétiques globaux sans compromettre la fonctionnalité des aiguillages. S'adapte à l'accumulation de neige et de glace causée non seulement par les chutes de neige, mais aussi par les voitures, les chasse-neige, les bicyclettes et les piétons, en gardant les aiguillages dégagés dans des conditions hivernales dynamiques et difficiles. Améliore la sécurité et la fiabilité en garantissant que les aiguillages sont opérationnels quelles que soient les conditions météorologiques, ce qui réduit le risque d'accident et permet de maintenir un service de tramway ou de train léger cohérent et ininterrompu.