Moteur DC HI-MOD E
pas à pascompact2 pôles

Moteur DC - HI-MOD E - R.T.A. srl - pas à pas / compact / 2 pôles
Moteur DC - HI-MOD E - R.T.A. srl - pas à pas / compact / 2 pôles
Moteur DC - HI-MOD E - R.T.A. srl - pas à pas / compact / 2 pôles - image - 2
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Caractéristiques

AC/DC
DC
Type
pas à pas
Construction
compact
Nombre de pôles
2 pôles
Autres caractéristiques
certifié UL, CANopen, à commande intégrée, programmable

Description

► Série de moteurs pas à pas avec variateurs de vitesse bipolaires ministep intégrés, équipés d'un contrôleur de mouvement programmable. Réglage par interface CANopen. Elle est basée sur les versions suivantes : - HI-MOD E avec Encodeur Incrémental - HI-MOD A avec Encodeur Absolu Multi-Tour ► Système compact logé dans un boîtier métallique monté sur le corps du moteur, minimisant les dimensions et optimisant la facilité de câblage et de montage. ► Cible : applications avancées nécessitant la détection de la perte de synchronisme ou du décrochage du moteur au moyen d'un codeur et le réglage du contrôleur de mouvement programmable au moyen d'une interface CANopen. ► Certifié UL/CSA. ► Fonction micropas jusqu'à 3.200 pas/tour. ► Communication au moyen de l'interface CANopen. ► Commande d'exécution de courses avec contrôle de position pour définir : distance, direction, vitesse et accélération. ► Commande d'exécution de la recherche de zéro (HOMING). ► Possibilité de détecter la perte de synchronisme ou le décrochage du moteur et l'erreur de position au moyen d'un encodeur incrémental (HI-MOD E) ou d'un encodeur absolu multitour à haute résolution (HI-MOD A). ► Le système n'a pas besoin de batterie de secours pour conserver les informations en cas d'arrêt (HI-MOD A). ► CANopen ou Absolute Encoder Multi-turn haute résolution. ► Gamme de tensions de fonctionnement : 32-75 VDC. ► Microstepping : 400, 800, 1.600 et 3.200 pas /rev. Réglage par interface CANopen. ► Réduction automatique du courant à l'arrêt du moteur. ► Protections : -Protection contre la sous-tension et la surtension. -Protection contre les courts-circuits aux sorties du moteur. -Protection contre la surchauffe. ► Circuit électronique d'amortissement des résonances pour assurer la réduction des bruits acoustiques et des vibrations mécaniques.

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