Système de lubrification à huile iWFL & ToRFM

pour véhicule ferroviaireélectrique

Rowe Hankins Ltd. a fourni à un projet ferroviaire soutenu par le gouvernement britannique un système modulaire intelligent primé qui permet aux gestionnaires d'actifs d'étendre le cycle de vie de l'usure des roues et de l'infrastructure ferroviaire, ce qui rend les voyages des passagers plus écologiques et sans bruit. iWFL est un système de distribution embarqué dans les trains, qui applique des quantités précises de lubrifiant biodégradable. Conçu pour les réseaux ferroviaires nationaux et les services de tramway urbains, l'iWFL améliore la sécurité en réduisant considérablement le bruit et l'usure des roues et des voies. Au fil des ans, un nombre important de déraillements de trains et de tramways ont été causés par des voies très usées. Il est prouvé que la lubrification de l'interface entre le congé de roulement du rail et le pied de boudin de la roue réduit l'usure et la fatigue du contact de roulement de la roue et du rail. Nous sommes convaincus qu'une utilisation intelligente de la lubrification peut accroître la sécurité et réduire les risques d'accidents mortels. Afin de prolonger la durée de vie des rails et des roues, il utilise une distribution de la lubrification des boudins basée sur la localisation géographique. Sa conception intelligente détecte l'emplacement et l'intensité des courbes de la voie en utilisant une combinaison de signaux GPS, de capteurs de vitesse et de capteurs inertiels. L'unité traite les données et applique le lubrifiant précisément à l'endroit requis. L'association de l'iWFL et de notre modificateur de frottement en haut du rail (ToRFM) permet de réduire la consommation de carburant de 10 à 15 %. En outre, le bruit est supprimé, les forces exercées sur la voie sont réduites et le freinage n'est pas compromis.