Capteur de vitesse de rotation

à effet Hallkit

Pour la plupart des applications, les capteurs de vitesse sont configurés pour fonctionner contre une roue cible en acier ferromagnétique en utilisant la technologie de l'effet Hall. Vous pouvez également concevoir des capteurs de vitesse pour des roues cibles magnétiques avec des pôles Nord et Sud alternés. L'entrefer de fonctionnement peut aller jusqu'à 4 mm, mais nous le déterminons en fonction du type de capteur et du profil de la roue cible. Par exemple, avec les cibles ferromagnétiques, ces conceptions sont généralement un profil d'engrenage droit. Les capteurs de vitesse peuvent avoir des canaux de sortie simples, doubles ou multiples. Nous pouvons à notre tour isoler un ou plusieurs canaux spécifiques pour qu'ils soient alimentés par une autre source d'alimentation. Notre nouveau capteur de vitesse innovant à 4 canaux peut être utilisé pour remplacer les capteurs de vitesse existants à un ou deux canaux, car l'empreinte physique est de la même forme que les capteurs utilisés dans les applications typiques. Nous faisons avancer l'industrie ferroviaire en utilisant moins de capteurs de vitesse par train, en ayant un nouveau design qui améliore l'immunité CEM et en améliorant la durée de vie et la fiabilité du produit. Il fournit une protection de secours et une redondance supplémentaire en cas de défaillance du système de détection des capteurs à bord du train. En outre, nous sélectionnons des câbles blindés et des connecteurs de raccordement pour répondre à vos besoins, ainsi que les certifications pertinentes en matière d'incendie et de fumée. Les circuits de commande des canaux de sortie sont disponibles en tant que collecteur ouvert, suivi d'alimentation, push-pull ou 2 fils. Nous les concevons et les fabriquons comme des produits sur mesure pour répondre aux exigences des clients. L'installation finale des capteurs de vitesse se fait normalement sur le boîtier d'essieu d'un train ou d'un tramway, c'est pourquoi Rowe Hankins Ltd. fabrique également une unité tachymétrique complète qui comprend : Un capteur de vitesse à effet Hall/boîtier d'essieu et un engrenage modulaire ou une roue cible.