- moteur hors du flux d'air
- conception résistante à la corrosion
- passage d'arbre avec anneau en V
- moteur standard, IP55, classe thermique F
- roues courbées vers l'arrière
- position du boîtier : LG/RD selon Eurovent
- boîte à bornes directement sur le moteur, IP55
- protection du moteur par thermistances PTC
- installation directe dans les systèmes avec manchons élastiques
Boîtiers
Les carcasses sont produites selon la procédure de moulage par rotation et sont fabriquées en polyéthylène (PE) conducteur d'électricité. La conception permet d'enlever le moteur avec la roue et la console sans avoir à déconnecter l'enveloppe du système de gaines. L'enveloppe et la console en acier inoxydable sont scellées l'une à l'autre par un joint d'étanchéité en PE expansé.
Consoles
Les consoles sont fabriquées en acier inoxydable no. 1.4301. La console supporte le moteur et le boîtier en spirale et forme en même temps la paroi arrière du boîtier. Pour le montage du moteur, une plaque de support du moteur est vissée sur la console.
Roues
Des roues en polypropylène avec des pales courbées vers l'arrière et à haut rendement sont utilisées. Les roues et les moyeux sont équilibrés dynamiquement sur deux niveaux avec le rotor selon le niveau de qualité G 2,5 / G 6,3 conformément à la norme DIN ISO 21940-11.
Raccordement électrique
Le raccordement électrique du moteur se fait par l'intermédiaire de la boîte à bornes du moteur standard CEI préassemblé.
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