- sortie verticale
- technologie EC très efficace
- roues courbées vers l'arrière
- interrupteur marche/arrêt monté
- boîtier solide résistant aux intempéries
- facile à installer
- système de contrôle intégré (contrôleur EC)
- la vitesse est 100% variable en continu
- capteur de pression intégré (type : contrôle de pression)
Boîtier
Cadres de base avec boulons filetés pour le serrage des accessoires côté aspiration et cône d'entrée rétracté en tôle d'acier galvanisée. Capot de protection contre la pluie et carter carré en aluminium résistant à l'eau de mer. Cage du moteur avec protection intégrée contre les contacts en acier rond plastifié. Boîtier avec isolation acoustique intégrée (S) pour les modèles DV(S)...G, DVE(S)...G et DVW(S)...G.
Roues
Les roues sont montées directement sur le rotor du moteur EC à rotor extérieur et sont équilibrées dynamiquement sur deux niveaux avec le rotor selon le niveau de qualité G 2,5 / G 6,3 conformément à la norme DIN ISO 21940-11.
modèle - DV(S)...G
Roues courbées vers l'arrière en plastique.
modèle - DVE(S)...G
Roues courbées vers l'arrière de la série REVOLUTION, optimisées en termes de rendement et de bruit, fabriquées en plastique.
modèle - DVW(S)...G
Roues à aubes courbées vers l'arrière à rendement optimisé, fabriquées en aluminium.
Raccordement électrique
jusqu'à la taille 225
Les moteurs sont équipés d'une boîte à bornes intégrée avec un accès facile pour le raccordement électrique après avoir enlevé le capot de protection contre la pluie.
à partir de la taille 250
Le raccordement électrique est possible par l'intermédiaire de l'interrupteur ON/OFF monté.
Type "boucle ouverte
Dans le modèle "boucle ouverte" (standard), la vitesse est fournie en continu par un signal 0-10V ou un potentiomètre (accessoires).
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