Zingage zinc-fer

de l'acier

Revêtement en zinc / alliage de fer Le zingage galvanique est depuis des années une mesure de contrôle de la corrosion de haute qualité pour les produits en fer et en acier. Dans l'essai au brouillard salin, un alliage zinc/fer se distingue par une endurance 4 à 5 fois plus élevée jusqu'à l'apparition de la corrosion du revêtement (rouille blanche) que le zingage classique (voir aussi graphique). Le chromatage noir (marque "F" selon DIN 50961) est toutefois une condition préalable, car le chromatage jaune zinc/fer n'offre qu'un degré de protection à peu près égal à celui d'un chromatage jaune zinc. Compréhension de la corrosion lors de l'essai au brouillard salin neutre selon DIN 50021-SS entre le zingage galvanique - zingage cromaté noir et zingage cormaté noir - zingage fer-alliage noir Comme dans le cas de la galvanisation standard, une chromatation noire CrVI peut ici aussi être remplacée par une passivation noire sans CrVI avec un joint supplémentaire, sans compromettre la résistance à la corrosion. Pour obtenir les propriétés de revêtement requises, il faut également respecter exactement tous les paramètres du bain, ce qui n'est possible qu'en fonctionnement en ligne. Le dépôt de zinc/alliage de fer est résistant jusqu'à 100 °C (la réglementation VW TL 153 exige un revenu pendant 24 h à 100 °C avant le test de corrosion). Pour des plages de température plus élevées de 120-150 °C - par exemple dans le compartiment moteur d'une voiture - un revêtement zinc/nickel est généralement utilisé. Comme ce procédé est généralement réservé à cette utilisation spécifique en raison de son coût élevé en termes de technologie environnementale et que le prix du revêtement est de 1,6 à 1,8 fois plus élevé, nous ne proposons pas ce procédé pour l'instant.