Le dispositif de retenue stabilisateur Dok-Lok STR-4200 de Rite-Hite est le seul dispositif de l'industrie à prendre en compte les mouvements horizontaux et verticaux tout en supportant des charges plus larges et plus lourdes. En réponse à l'augmentation du nombre de remorques à suspension pneumatique, qui représentent la majorité des camions sur la route, le dispositif de retenue STR-4200 peut réduire l'abaissement de la remorque à seulement 1 à 2 pouces en quelques secondes
peut réduire l'abaissement de la remorque à seulement 1 ou 2 pouces dans la plupart des applications. Grâce à sa technologie antirotationnelle (Shadow Hook), le STR-4200 sécurise correctement les châssis intermodaux ainsi que les RIG obstrués.
Conception exclusive du crochet - La conception exclusive du crochet offre plus d'enveloppement que tout autre dispositif de retenue, ce qui aide à maintenir l'engagement dans les situations de chargement final sous le quai. Le crochet profilé est conçu pour envelopper les remorques équipées de RIG (obligatoires en 1998) ainsi que les barres ICC obsolètes. La conception anti-rotation (inhérente à la technologie Shadow Hook) permet au dispositif de retenue de s'engager correctement dans les châssis intermodaux et les RIG obstrués
Intégration du niveleur - Un seul bloc d'alimentation permet le fonctionnement combiné du dispositif de retenue et du niveleur hydraulique.l'option de fluide biodégradable est respectueuse de l'environnement et surpasse le fluide traditionnel de qualité industrielle.l'unité de puissance combinée facilite l'entretien des deux solutions
Large plage de travail - La STR-4200 a une plage de travail de 9" à 24" pour un contact constant avec le RIG et la barre ICC, tandis que le boîtier structurel en acier trempé à ressort se positionne automatiquement lorsque l'unité est contactée par une remorque en arrière
Intégrité de l'installation - Une étude de quai complète est requise pour chaque position de quai afin de garantir une application sûre et correcte de tous les Dok-Loks. Essentielles pour la sécurité des manutentionnaires et des équipements, les études sont examinées par l'équipe d'experts en applications si elles ne correspondent pas à la configuration standard du quai
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