Système d'immobilisation pour véhicules VBR-100

Positionnement automatique et fonctionnement manuel facile - Le boîtier en acier de construction à ressort se positionne automatiquement lorsque le VBR-100 est touché par un camion en marche arrière. L'opérateur active la barrière de manière ergonomique à l'aide d'une simple tige de commande. Large gamme d'engagement - La gamme d'engagement s'étend de 12" à 30" au-dessus du sol. Conception exclusive de la barrière - Une barrière de 4,25" de haut avec une conception à cône inversé offre la couverture la plus élevée et la plus large sur les RIG. Intégrité de l'installation - Une étude de quai complète est requise pour chaque position de quai afin de garantir une application sûre et correcte de tous les Dok-Loks. Essentielles pour la sécurité des manutentionnaires et des équipements qui utilisent l'équipement, les études sont examinées par l'équipe d'experts en applications si elles ne correspondent pas à la configuration standard du quai. Repères de force d'arrachement - Rite-Hite a été le premier fabricant d'équipement de quai de chargement à établir des repères de force d'arrachement basés sur des années de recherche et de développement. Aujourd'hui, le VBR-100, suivi par de nombreux autres fabricants, est installé avec une force de montage supérieure à 100 000 livres, tout en dépassant également une force d'extraction de 32 000 livres, soit le double de ce que les tracteurs peuvent atteindre en première vitesse. Résiste à l'environnement difficile des quais de chargement - Plaqué zinc pour une durabilité par tous les temps et monté au-dessus du sol, à l'abri de la saleté, des débris, de la neige, de la glace et de l'eau stagnante. Communication et contrôle - Les options Dok-Lok® Style Light Communication et Auto-Light Package (ALP) communiquent via les lumières intérieures lorsque la remorque est correctement engagée, ce qui permet aux manutentionnaires de pénétrer en toute sécurité. Sans aucune option de reconnaissance et de contrôle des dangers Rite-Vu™, l'ensemble d'éclairage automatique à bascule ne peut pas faciliter l'intégration d'équipements futurs.