Joint à lèvre

circulaireen caoutchoucen NBR

Les joints à lèvre peuvent être considérés comme un type particulier de joint de précision. Ils sont disponibles dans différentes formes de section transversale, par exemple avec une lèvre simple, avec des lèvres doubles, avec une forme symétrique ou asymétrique, des joints de tige, des joints de piston, des joints de raclage et atteignent leur fonction d'étanchéité par rotation ou par un mouvement axial. Grâce à leur capacité de haute performance dans des conditions de travail dynamiques sous haute et basse pression, les joints à lèvres sont souvent installés sur des cylindres hydrauliques et, dans cette application, les joints à lèvres sont appelés joints de tige ou joints de piston. Grâce à la forme spéciale de leur section transversale, les joints à lèvre garantissent une bonne fonction d'étanchéité et une bonne résistance au frottement, même dans des conditions de travail particulièrement difficiles, telles qu'un faible désalignement ou des forces radiales. Rezingom produit pour ses clients des joints de tige et de piston, comme des joints à lèvre, dans des matériaux spéciaux (normalement des matériaux en caoutchouc HNBR, AEM et NBR ont été utilisés) avec différentes formes de section transversale et dans des tolérances de haute précision. Pour la production des joints à lèvre et jusqu'à l'application, Rezingom utilise des matériaux spéciaux à haut contenu technologique, développés pour répondre aux demandes de spécifications de l'industrie automobile OEM et de leurs fournisseurs, ou à la demande du client. Joints à lèvres avec arête vive Réaliser l'étanchéité des pièces en mouvement est une demande courante dans les applications hydrauliques et pneumatiques, mais d'autres applications, comme la réalisation de l'étanchéité des joints de tige et des pistons, peuvent être possibles. Le racleur est un type spécial de joint d'étanchéité. Dans les conditions d'utilisation, ils doivent racler la saleté, l'eau, la glace, etc. de la surface, mais ils doivent garantir une couche d'huile pour obtenir les meilleures performances.