Réducteur à engrenage hélicoïdal TPV
à denture droitecompactbi-étagé

réducteur à engrenage hélicoïdal
réducteur à engrenage hélicoïdal
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Caractéristiques

Type
à engrenage hélicoïdal, à denture droite
Construction
compact
Nombre d'étages
bi-étagé
Performance
haute performance, à haute vitesse
Applications
pour transmission
Autres caractéristiques
de grande taille
Vitesse de rotation

Max: 120 000 rpm
(753 982,24 rad.min-1)

Min: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Puissance

Max: 300 000 kW
(407 886,35 hp)

Min: 300 kW
(407,89 hp)

Description

Ce concept de boîte de vitesses à deux étages et à haut rendement intervient lorsque des exigences techniques extrêmes dépassent les limites habituelles des boîtes à engrenages droits ou planétaires. Les réducteurs à double effet permettent de transmettre une grande puissance aux vitesses les plus élevées des arbres d'entrée et de sortie tout en occupant le moins d'espace possible. Les arbres d'entrée et de sortie sont alignés et ont le même sens de rotation. Toutes les dents de l'engrenage sont librement réglables afin d'obtenir une répartition uniforme de la charge. Le pignon à grande vitesse n'a pas de roulements et est contrôlé par l'engrènement des dents de l'engrenage. Cette technologie permet d'atteindre des puissances allant jusqu'à 200 MW et des vitesses allant jusqu'à 120 000 tr/min. La principale caractéristique de ces turbo-réducteurs RENK réside dans les flancs des dents, cémentés et usinés avec précision, qui sont conçus pour répondre aux exigences API, AGMA, DIN et ISO en fonction de l'application concernée. Chaque conception est basée sur des calculs rotodynamiques détaillés pour tous les points de fonctionnement. Les géométries de nos roulements radiaux et axiaux sont donc optimisées avec précision en fonction du scénario d'application et des conditions de fonctionnement. Caractéristiques Montage coaxial avec rotation unidirectionnelle Puissances de transmission extrêmes Construction compacte Faibles vitesses circonférentielles Faible mouvement de masse Possibilité d'accouplements intégrés Compensation des forces axiales thermiques Possibilité de monter une pompe à huile ou un entraînement rotatif Possibilité d'une conception conservatrice des dents d'engrenage conformément à l'API 613

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.