Système de chargement automatisé

Le concept d'automatisation propre à Reishauer fait partie intégrante de son portefeuille de performances. Cette automatisation du chargement des pièces suit le rythme des temps de cycle rapides, de la productivité et de la disponibilité des machines. L'automatisation et la machine sont parfaitement synchronisées car elles partagent leur lieu d'origine, la même philosophie de commande CNC et les mêmes interfaces. Les flux de matériaux peuvent être facilement synchronisés et optimisés en fonction des exigences opérationnelles spécifiques. Ce système de chargement offre aux clients de tout nouveaux degrés de liberté. Il peut traiter aussi bien des pièces en forme de disque que des pièces en forme d'arbre, des petits engrenages planétaires aux engrenages de transmission finale les plus lourds. La grande flexibilité du chargeur permet à l'utilisateur de répondre rapidement aux futures exigences de production. Cette automatisation peut être configurée indépendamment du système d'alimentation en pièces (par exemple, convoyeur à chaîne à plaques, plateau unique ou plateaux empilés). La conception modulaire permet d'intégrer des fonctions supplémentaires telles que l'analyse des flancs d'engrenages, l'ébavurage avec des brosses rotatives, la centrifugation de l'huile, le marquage au laser, la mesure des surbilles, le SPC, etc. Équipement standard portique 3D avec 4 axes servo CN Couvercle étanche aux projections d'huile avec pompe de recirculation d'huile Porte d'accès avec station de pièces intégrée NOK & SPC Convoyeur à chaîne à plaques Système de lubrification centrale automatique Lubrification à vie de tous les axes rotatifs Équipement pneumatique (Festo) Conception compacte Données techniques Diamètre de la pièce à usiner jusqu'à260 mm Unité d'entraînement électrique de l'axe Z (crémaillère et pignon) Unité d'entraînement électrique de l'axe X/Y (courroie crantée) Nombre d'axes4 Précision de positionnement répétable< 0,01 mm Capacité de charge jusqu'à 20 kg Unité d'entraînement électrique de l'axe C (avec transmission)