Embrayage commutable avec amortissement pour protéger votre entraînement !
Une combinaison d'un accouplement à bride hautement flexible en torsion et axialement emboîtable, qui crée une connexion flexible en torsion entre le moteur à combustion et la machine entraînée, avec un embrayage qui déconnecte le groupe motopropulseur en cas de besoin.
Avec différents vulcanisats adaptés à l'application et aux conditions de fonctionnement, il amortit efficacement la torsion et assure la fiabilité et la durabilité du système.
En combinaison avec l'embrayage électromagnétique (abrégé : EMK), l'unité d'embrayage commutable permet un démarrage du moteur sans charge ainsi qu'un engagement et un désengagement flexibles de la chaîne cinématique. En particulier dans les situations critiques, la séparation de la chaîne cinématique peut garantir un niveau de sécurité élevé.
Cette combinaison de performance, de sécurité et de flexibilité fait de l'unité d'embrayage la solution idéale pour les applications exigeantes.
Grâce à différentes conceptions, il est possible d'absorber des forces axiales et radiales sans imposer de charges supplémentaires au volant d'inertie ou au palier du vilebrequin.
L'unité d'accouplement peut être conçue à la fois pour la connexion d'un arbre d'entraînement et pour le montage d'un arbre.
Les applications hybrides deviennent de plus en plus importantes et fréquentes.
REICH a la solution optimale pour vous avec l'AC+EMK !
➜ Adapté à la transmission de couple avec une vitesse différentielle initiale entre les éléments d'entraînement
➜ Couples élevés dans les espaces de montage les plus réduits
➜ Exécutions jusqu'à 8 200 Nm, autres sur demande
➜ Découplage rapide sans couple résiduel
➜ Sans entretien
➜ Adapté à une grande variété d'applications
➜ Fonctionnement d'urgence possible
➜ Fonctionnement en 24V DC, autres variantes possibles
➜ Ouvert lorsqu'il est hors tension
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