Chaîne de transmission O-RING series

en inoxà rouleauxauto-lubrifiante

Le concept de chaîne à joints toriques découle de la nécessité d'équiper la chaîne d'un système d'autolubrification. Les chaînes O-RING sont équipées de joints toriques élastiques qui sont montés sur les extrémités des douilles qui dépassent légèrement des plaques internes. Les joints toriques sont comprimés contre les parois des plaques internes et externes. Les joints toriques scellent le lubrifiant qui est placé entre l'axe et la douille pendant l'assemblage de la chaîne. Le joint scellé isole les pièces mobiles de l'environnement environnant (qui peuvent être abrasives et/ou corrosives) tout en maintenant l'intérieur de l'articulation bien lubrifié. Les joints toriques de transmission et de chaîne de convoyeur sont faits d'un caoutchouc nitrile spécial et peuvent avoir des caractéristiques différentes, selon le type exact d'application de la chaîne. Ils peuvent être constitués de matériaux résistant à des températures élevées (Viton), de matériaux résistant à l'usure mécanique (caoutchoucs nitriles, hydrogénés, polyuréthanes) ou de différentes géométries de section (circulaire, carrée, X-Ring, V-Ring, ?). Notre chaîne à joints toriques standard comporte des joints toriques circulaires qui peuvent résister à des températures de fonctionnement allant jusqu'à 100 °C (212 °F). Des alternatives spéciales sont disponibles sur demande.