1. Soupape d'admission normalement fermée, contrôle l'entrée de pression et ouvre la soupape d'admission ;
2. L'ensemble de la soupape d'admission adopte une structure de contrôle des coups de bélier, avec une faible perte de pression et aucune injection de carburant dans les conditions d'arrêt d'urgence ;
3. Le cylindre de commande de la soupape d'admission est conçu indépendamment en fonction des conditions de travail du compresseur d'air à vis, avec une durée de vie normale de plus d'un million de fois ;
4. Des bagues résistantes à la poussière et aux vibrations sont installées à la jonction entre la tige de la vanne papillon et le corps de la vanne, ce qui permet de prévenir efficacement l'usure causée par les vibrations ;
5. La vanne d'admission intègre une soupape de décharge et une vanne proportionnelle inverse, avec des accessoires optionnels : électrovanne et filtre.
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