Les moteurs sont reliés entre eux par des barres de transmission et boite à renvoi d’angle en bain d’huile pour avoir un parfait niveau horizontal des chemins de roulement et une absorption équilibrée de puissance en n’importe quelle condition de charge. – Nos ponts ne nécessitent d’aucun réglage après l’installation grâce à leur conception, pas de câbles ni de chaînes portants.
Moteurs avec sonde thermique qui empêche le fonctionnement en cas de surcharge ou de manque d’une phase.
Deux vis dans chaque colonne.
La lubrification des vis de levage est automatique et elle est assurée par quatre pompes avec tirant et récupération, chacune logée à l’intérieur de chaque colonne. Une lubrification efficace est donc assurée pendant le mouvement.
Groupe écrou porteur et suiveur.
Butée mécanique d’urgence.
Fin de course de montée et de descente.
Microrupteur de sécurité en cas d’usure de l’écrou porteur.
Pendant la manœuvre de descente, un dispositif électrique de sécurité arrête le pont si un objet s’introduit sous les parties mobiles.
Boite à renvoi d’angle en bain d’huile.
Il est possible de jumeler 2 ponts afin de les faire fonctionner :
de façon synchronisée, avec chemins de roulement à la même hauteur ;
de façon non synchronisée, permettant ainsi des hauteurs différentes.