Les buses à spirale fonctionnent suivant le principe de la déflexion d'un jet.
Le flux est projeté sur la spirale qui sert de déflecteur et détermine l'angle de pulvérisation. Cet angle reste constant, même à basse pression et avec des fluides dont la viscosité est importante.
La distribution du jet n’est pas aussi homogène en comparaison d’une buse à cône plein classique, mais l’absence d'insert les rend pratiquement insensibles au risque de bouchage.
Cette particularité confère à ces buses une perte de charge quasi nulle et produit des gouttes plus petites et avec une vitesse plus élevée qu'une buse à cône plein classique. Les débits indiqués sur
fond gris ne sont obtenus qu'avec des buses métalliques, la structure des buses en matière plastique ne pouvant pas supporter de tels débits. Les matières et applications sont décrites en pages 25/26.