Courroies classiques sont les courroies trapézoïdales les plus courantes et les plus économiques utilisées dans l'industrie de la transmission de puissance. Courroies classiques standard sont fabriquées à partir d'un caoutchouc spécialement formulé et de cordes en polyester haute résistance renforcées pour l'uniformité et la résistance. Les courroies trapézoïdales classiques offrent une durabilité exceptionnelle même dans les applications critiques.
Lorsque Courroies classiques ont été introduites, la plupart des applications concernaient les gros entraînements industriels nécessitant plusieurs courroies. Ainsi, les courroies pour ces entraînements industriels étaient appelées courroies trapézoïdales multiples classiques ou courroies trapézoïdales multi-classiques. Courroies classiques sont normalisées avec des désignations en sections 8, Z, A, B, 20, C, 25, D, E. Ces sections ou désignations standard de Courroies classiques sont reconnues dans le monde entier.
Le seul inconvénient des courroies trapézoïdales classiques, par rapport à des conceptions plus modernes, est un poids et un espace relativement élevés. La Courroies classiques, de construction lourde, génère des forces centrifuges élevées qui limitent relativement la vitesse de pointe. De plus, l'épaisseur de la courroie limite le rayon de courbure, ce qui nécessite la nécessité de poulies relativement grandes. En pratique, ces contraintes sont rarement de sérieuses limitations. Pour surmonter les limites des Courroies classiques, des sections à section en coin, à section étroite et des courroies trapézoïdales légères ont été introduites.