Boîtier papillon électronique ETC Series

mécaniquepour moteur dieselpour moteur essence

Sur les moteurs à essence, la charge est normalement contrôlée par l’étranglement de l’air d’aspiration. Cette régulation est rendue possible par le boîtier papillon. D'autres fonctions comme la régulation du ralenti, la régulation de la vitesse ou le contrôle du patinage peuvent également être réalisées simultanément. Les concepts modernes comme les moteurs à essence à injection directe ou la commande de soupapes variable nécessitent également un papillon ou une valve de réglage en vue d’une constitution homogène du mélange ou d’un contrôle des gaz résiduels. Toutes ces possibilités de contrôle de la masse d’air d’aspiration et les fonctions souhaitées sont réalisables à l’aide de papillons à moteur électrique (EDR-E). En même temps, l’EDR-E permet de réduire la consommation et les émissions du moteur à essence. Le moteur diesel nécessite lui aussi aujourd’hui une valve de réglage pour le dosage précis du recyclage des gaz d'échappement. Un moteur à courant continu associé à un réducteur à deux étages constitue la base de tous les papillons et valves de réglage. Une régulation de position intégrée, un système de rappel redondant et la possibilité de sélectionner le diamètre des valves, de moins de 40 à 90 mm, ne sont que quelques-unes des fonctions et possibilités remarquables que ce système offre au client.