Mesureur d'épaisseur de caoutchouc Surfix® Pro S-CT

portablede revêtementà affichage digital

Pour une évaluation sûre de la durabilité d'un pneu de voiture, pendant le processus de production, lors des contrôles de suivi, lors d'essais d'usure constante ou de pneus accidentés, la connaissance de l'épaisseur du caoutchouc à différentes positions du pneu est d'une grande importance. L'épaisseur du caoutchouc de la maille d'acier, l'épaisseur de la bande de roulement et de la sous-bande de roulement, l'épaisseur à l'intérieur sous la bande de roulement, la surface intérieure et extérieure dans la zone des flancs ainsi que l'épaisseur du caoutchouc sur les talons sont d'un grand intérêt. La jauge d'épaisseur de revêtement pratique Surfix® Pro S-CT permet une mesure précise en quelques secondes de l'épaisseur du caoutchouc dans toutes les positions importantes du pneu. L'appareil utilise le principe magnétique inductif selon DIN EN ISO 2178 et mesure la distance entre la sonde et le treillis métallique. Après un simple calibrage directement sur le treillis métallique d'un pneu de référence (du même type), une mesure immédiate peut alors être effectuée sur le pneu d'origine. Tous les étalonnages sur différents pneus de référence peuvent être stockés et rappelés à tout moment par la suite, évitant ainsi tout recalibrage sur les pneus de référence. La sonde combinée F30T est utilisée pour des épaisseurs de caoutchouc supérieures jusqu'à environ 30 mm sur la bande de roulement et pour la mesure de l'épaisseur sous la bande de roulement jusqu'à environ 10 mm. Par contre, les sondes F10-1,2,3 sont utilisées pour des épaisseurs de caoutchouc plus faibles, par exemple à l'intérieur sous la bande de roulement ou à l'intérieur et à l'extérieur sur les parois latérales ou sur les talons.