La vanne de chauffage Parker fournit un petit débit de circuit de chauffage aux zones éloignées d'un système hydraulique lorsque la température du système dans cette zone tombe en dessous de la température souhaitée, tout en garantissant que les dispositifs du système reçoivent la priorité de débit.
Aux extrémités d'un système hydraulique, le fluide peut devenir stagnant et froid en raison de l'utilisation peu fréquente du débit par les appareils de cette branche hydraulique
branche hydraulique. Le fluide froid réduit les performances de ces dispositifs lorsqu'ils sont sollicités. -
Par exemple, les actionneurs hydrauliques des ailerons extérieurs fournissent une réponse lente aux pilotes pendant la - croisière à haute altitude
haute altitude. Cependant, la vanne chauffante de Parker aide à maintenir un fluide hydraulique chaud disponible pour tous les dispositifs du système, garantissant qu'ils peuvent -
fonctionner au maximum de leurs performances à tout moment. -
La vanne chauffante de Parker Aerospace surveille la température du fluide aux extrémités de ces branches du système hydraulique. Lorsque la température -
lorsque la température tombe en dessous du seuil idéal, un petit flux contrôlé de fluide froid passe à travers un orifice de chauffage et est renvoyé par les conduites de - retour du système vers le réservoir hydraulique
de retour du système vers le réservoir hydraulique. Cela permet au fluide chaud provenant du système d'alimentation de prendre sa place. Dès que la température appropriée est -
température est atteinte à ces extrémités, le débit de l'orifice de chauffage à travers la ligne de retour est arrêté pour maximiser l'efficacité du système. -
En guise de sécurité pour les autres dispositifs du système, une soupape de priorité est intégrée à la soupape du réchauffeur Parker. Cela permet de garantir que même dans un fluide froid, la soupape de priorité est activée
---