Vanne à boisseau sphérique FSDEFSOV1

manuelled'arrêten inox

Les vannes d'arrêt d'alimentation moteur sont des vannes à bille actionnées par des actionneurs motorisés de 28 vdc. Chaque vanne est installée sur une conduite d'alimentation en carburant du moteur afin d'empêcher le carburant de s'écouler dans les zones d'incendie de l'aile lors d'un arrêt du moteur. Les vannes d'arrêt d'alimentation des moteurs sont des vannes à bille composées d'un corps et d'une bille en alliage d'aluminium, de sièges de bille à base de PTFE et d'un arbre d'entraînement en acier inoxydable un arbre d'entraînement en acier inoxydable. Elles sont toutes installées et actionnées par des actionneurs motorisés alimentés par une tension nominale de 28 VDC. Ensemble, les - les vannes d'arrêt d'alimentation du moteur et les actionneurs motorisés associés offrent une capacité fiable et commandée de couper le flux de - carburant vers les moteurs en quelques secondes quelques secondes. - Chaque vanne d'arrêt d'alimentation moteur est installée sur une conduite de carburant d'alimentation moteur afin d'éviter que des quantités dangereuses de carburant ne s'écoulent dans des zones d'incendie désignées dans les vacells zones d'incendie désignées dans les vacells. Une soupape de décharge thermique est incorporée dans la conception et fait le pont entre les côtés de sortie et d'entrée de la bille afin d'empêcher - l'accumulation de pression excessive due à l'expansion thermique une augmentation excessive de la pression due à la dilatation thermique du carburant dans les conduites de carburant après l'arrêt du moteur. - APPLICATIONS commerciales - CARACTÉRISTIQUES ET ATTRIBUTS : - La vanne d'arrêt de l'alimentation du moteur de Parker Aerospace a une construction légère et résistante à la corrosion qui ne pèse que 2,6 lb la vanne partage un héritage de conception et de service sur le terrain de vannes à bille de carburant Parker similaires et fiables qui remonte à des décennies, avec un temps moyen garanti entre - les pannes (MT8F) de 132 000 heures moyenne garantie entre deux pannes (MT8F) de 132 900 heures de vol au minimum. La vanne d'arrêt de l'alimentation du moteur est certifiée pour les coups de foudre à courant induit et pour l'utilisation - avec tous les carburants aviation standard disponibles, y compris Jet A, Jet A-I, JP-5, JP-8 et TS-I.