Pompe à carburant APUFFP001

à eauavec moteur électriqueauto-amorçante

Pompes montées sur longeron ou à cartouche/canister alimentant l'APU en carburant pendant les opérations au sol et en vol. Ce type de pompe fournit un débit et une pression inférieurs à ceux d'une pompe d'alimentation moteur classique et il n'est pas forcément nécessaire de la réamorcer en altitude. Nos pompes d'alimentation en carburant de l'APU utilisent un courant continu de 28 V pour entraîner un moteur à courant continu à haut rendement. Pour les pompes entraînées par un moteur CC sans balais, le contrôleur électronique intégré - électronique intégré utilise un capteur à effet Hall pour mesurer la position du rotor. Le contrôleur électronique n'utilise pas de logiciel ou de dispositifs - logiques programmables logique programmable. - Pour les pompes de type cartouche/canister, le canister est installé du côté humide du réservoir et la cartouche de la pompe est installée dans le canister - par le côté sec du côté sec. Cela permet de remplacer l'élément qui contient le moteur et les roulements sans vider le réservoir de carburant. - Qu'il s'agisse de pompes de suralimentation et de transfert de carburant, de pompes hydrauliques de freinage et d'actionnement, de pompes d'eau potable, de pompes de recirculation ou de pompes d'alimentation en carburant d'APU - les pompes à carburant de Parker Aerospac€ ajoutent une réelle puissance aux avions militaires et commerciaux. Nos pompes sans balais, entraînées par un moteur électrique à courant continu, sont dotées d'un système sans capteur ou d'un système à base de capteurs nos pompes à moteur électrique à courant continu sans balais, dotées de commandes électroniques sans capteur ou basées sur des capteurs, offrent de puissants avantages. - CARACTÉRISTIQUES ET ATTRIBUTS : - - Le moteur est refroidi par le carburant - - L'électronique est située dans une cavité "sèche" - - Les roulements en carbone humidifiés par le carburant permettent une conception à film liquide de longue durée sans joints d'arbre rotatifs - Les pompes utilisent soit un moteur à balais à haut rendement, soit un moteur à courant continu sans balais - Les pompes peuvent être qualifiées pour la foudre et les interférences électromagnétiques (EMI) APPLICATIONS - - Transports commerciaux et régionaux - - Aviation d'affaires et générale