Pompe centrifuge FSDWTPOOIA

à eauà carburantavec moteur électrique

La pompe de réservoir d'aile de Parker Aerospace est une pompe montée sur le longeron et conçue pour alimenter le moteur de l'avion en carburant. La pression de refoulement maximale est limitée par une soupape interne, et l'écoulement inverse à travers la pompe est empêché par des clapets anti-retour. Pour notre pompe de réservoir d'aile, l'élément de pompage principal est une roue centrifuge entraînée par un moteur à induction triphasé à fréquence variable, la fréquence d'entrée variant entre 360 et 800 Hz la fréquence d'entrée variant entre 360 et 800 Hz. Le réservoir est installé sur le côté humide du longeron, l'élément de pompe étant installé - dans le réservoir par le côté sec dans le réservoir par le côté sec, ce qui permet de remplacer l'élément qui contient le moteur et les roulements sans vider le réservoir de carburant. - Qu'il s'agisse de pompes de suralimentation et de transfert de carburant, de pompes hydrauliques de freinage et d'actionnement, de pompes d'eau potable, de pompes de recirculation ou de pompes d'alimentation en carburant d'APU, Parker Aerosprax propose des pompes d'alimentation en carburant les pompes Parker Aerospac€ ajoutent de la puissance aux avions militaires et commerciaux. Nos pompes sans balais, à moteur électrique à courant continu, dotées d'un système électronique sans capteur ou à base de capteurs, peuvent être utilisées dans les avions militaires et commerciaux sans balais, à moteur électrique à courant continu, avec des commandes électroniques sans capteur ou basées sur des capteurs, offrent de puissants avantages. - CARACTÉRISTIQUES ET ATTRIBUTS : - - Moteur à induction triphasé à fréquence variable - - Élément à anneau liquide pour l'amorçage - - Vanne de régulation de la pression pour limiter la pression de refoulement - - Clapets anti-retour de refoulement pour éviter l'inversion du flux - - Le moteur est refroidi au carburant - - Les paliers en carbone mouillés par le carburant permettent une conception à film fluide de longue durée sans joints d'arbre rotatifs APPLICATIONS - Transports commerciaux et régionaux