Injecteur de carburant

pour turbine à gaz

En tant que composants de systèmes d'injection pompe-ligne-buse, les injecteurs conventionnels garantissent que, lorsqu'une pression d'ouverture définie du carburant fourni par la pompe d'injection est dépassée, le carburant est injecté très rapidement dans une pulvérisation fine uniforme. Ici, non seulement un début précis de l'injection est très important, mais aussi une fermeture rapide à la fin du processus d'injection. Une conception statique et dynamique appropriée de l'hydraulique d'injection évite les chocs dits à aiguilles. Cela permet d'éviter de manière fiable toute post-injection involontaire, même très minime, avec des effets d'égouttement, ce qui est nécessaire pour assurer un fonctionnement sans fumée du moteur. Lors du processus d'injection lui-même, une atomisation optimale est particulièrement importante. La géométrie très fine de l'orifice d'entrée assure une faible répartition de la taille des gouttelettes avec un impact de pulvérisation élevé. Ceci assure une combustion optimale avec un bon rendement volumétrique et une faible consommation de carburant. De plus, la répartition régulière de la taille des gouttelettes dans la chambre de combustion du moteur permet d'éviter les faibles taux d'excès d'air localisés, réduisant ainsi le niveau des polluants atmosphériques. Depuis des décennies, nos injecteurs de carburant conventionnels font l'objet d'un développement permanent en fonction de ces paramètres clés. Il en résulte des exigences élevées en termes de comportement fonctionnel, d'usure et de durée de vie. Nous avons également développé des systèmes de soupapes multifonctions basés sur cette famille de produits qui permettent à nos clients d'alimenter en parallèle plusieurs types de combustibles dans les chambres de combustion de leurs moteurs, dans des conditions optimisées pour chacun. Ces systèmes de soupapes sont basés sur des buses multi-aiguilles et offrent une flexibilité maximale pour le fonctionnement du moteur.