Semi-remorque extra-surbaissée Interdolly
gooseneckà 3 essieuxà 2 essieux

Semi-remorque extra-surbaissée - Interdolly  - NOOTEBOOM - gooseneck / à 3 essieux / à 2 essieux
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Caractéristiques

Type
gooseneck
Nombre d'essieux
à 3 essieux, à 2 essieux, à 1 essieu
Montage
tractée
Produits transportés
pour matériel industriel
Autres caractéristiques
compacte, extra-surbaissée

Description

Pour une capacité de charge supplémentaire et une répartition optimale du poids l’extra-surbaissée EUROTRAILER peut être couplée à un Interdolly. Ce dolly est monté à l’avant entre le col de cygne et le plateau de chargement Flexibilité L’interdolly Nooteboom est couplé avec des crochets à l’avant et à l’arrière, ce qui facilite la procédure de couplage/découplage qui s’exécute rapidement. Cela qui signifie qu’il devient extrêmement simple d’adapter le système de l’extra-surbaissée à tous les besoins de transport. Avec un adaptateur court, l’Interdolly peut être couplé directement au groupe d’essieux arrière, ainsi la semi-remorque extra-surbaissée peut également être utilisée comme surbaissée. L’Interdolly est proposé avec : • Un braquage optimal avec un angle de braquage maximal de 70 degrés • Une suspension hydropneumatique avec fonction de monte/baisse et un débattement de suspension de 600 mm • Charge technique par ligne d’essieux de 12 t ou 14 t à 80 km/h • Essieux SAF ou essieux BPW • Pneus 285/70R19.5 • Entr-axe 1360 mm ou 1510 mm • Largeur train roulant de 2740 mm L’Interdolly est équipé en série d’anneaux d’arrimage, de boîtes à rancher certifiés TÜV et d’une protection contre la rupture de tuyau sur chaque ½ essieu pendulaire. L’Interdolly est également disponible en version non-amovible, ce qui réduit encore la longueur totale et le poids mort de l’extra-surbaissée.

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.