La barre de timon est soutenue par un ressort pneumatique qui permet de ramener le timon en position verticale sans heurter le point d'arrivée.
Pour améliorer le confort d'utilisation et la sécurité, les chariots sont équipés d'une fonction de réduction de la vitesse dans les virages.
Couvercle en acier
Le capot principal est en acier d'une épaisseur de 2,0 mm.
Capacité de 1200 kg avec une valeur résiduelle élevée à la hauteur maximale (distance centre de charge 600 mm)
De véritables profils de mât sont utilisés pour une longue durée de vie, aucune solution pliée bon marché n'est utilisée. Tous ces éléments visent à maintenir les performances du chariot tout au long de son cycle de vie.
Des fourches soudées sont utilisées pour garantir la robustesse.
Le timon est fabriqué en PA6 (30% de fibres de verre), ce qui lui confère une grande résistance.
Le mât large permet une observation parfaite des fourches, le champ de vision est clair et n'est pas interrompu par des sections de mât, des cylindres ou des chaînes.
L'opérateur peut toujours voir clairement les fourches, ce qui augmente considérablement la sécurité de l'opération.
Facilité de maintenance
Accès pratique et rapide à tous les composants du chariot, aucun élément n'est situé dans des zones difficiles d'accès. Aucun outil spécial n'est nécessaire.
Le PSE12N/ND/NSL/NMstacker est équipé d'une batterie Li-ion 24V/60Ah de type LiFePO4 sans entretien, avec une charge rapide et un nombre très élevé de cycles de charge/décharge pendant la durée de vie ; la fonction de charge d'opportunité ne limite pas le temps d'utilisation. Le BMS intégré offre les mêmes caractéristiques que le BMS pour les batteries des transpalettes (voir la section sur les transpalettes).
Le chargeur embarqué avec un courant de 25A peut fournir une charge complète en moins de 2,5 heures avec une grande efficacité.
Le gerbeur PSE12B/BD/BSL/BM est équipé de 2x12V 85Ah VRLA-AGM batteries sans entretien.
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