La conception de la cabine par SIP point, conforme à la norme EN-ISO 5353, assure un compartiment avec un grand confort et une utilisation sans fatigue.
Afficheur numérique LCD multifonctions avec compteur d'heures de service numérique, indicateur de décharge de la batterie, enregistrement des déplacements, code d'erreur et affichage des avertissements. Fournir un suivi rapide et précis de l'état du camion.
Abaissement du vérin de mât avec système tampon : essieu directeur amortisseur à faible niveau sonore. Tous les kits de joints importés du Japon ( NOK), la transmission et le système de travail ont un faible niveau sonore.
Grâce au frein régénératif en marche arrière et à l'utilisation régulière de la pédale de frein, le chariot peut être freiné après que le pied ait quitté la pédale de frein.
La troisième pédale de sécurité en option permet de réduire la vitesse de conduite lors de l'empilage et de la direction.
Ergonomie
Mât à grande visibilité, visibilité dégagée.
Marchepied d'accès de faible hauteur avec large plaque antidérapante en acier pour faciliter l'entrée et la sortie.
La conception des leviers hydrauliques montés sur le capot offre un grand espace d'opération.
La colonne de direction à inclinaison réglable offre la position la plus confortable pour l'opérateur.
Siège avec ceinture de sécurité et accoudoir (en option, grammaire ou suspension).
Les sabots de frein à haut frottement sont en amiante.
Avec rétroviseur, feu de travail avant et groupe de feux de travail arrière.
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