Usinage cuivre

pour l'automobilesur mesured'arbre

Les principales pièces rotatives du moteur, une fois la bielle installée, peuvent transformer le mouvement ascendant et descendant (alternatif) de la bielle en un mouvement cyclique (rotatif). Il s'agit d'une pièce importante du moteur, fabriquée en acier de construction au carbone ou en fonte ductile, avec deux parties importantes : le col de l'arbre principal, le col de la bielle, (et autres). Le col de l'arbre principal est installé sur le bloc-cylindres, le col de la bielle est relié au grand trou de la tête de la bielle, et le petit trou de la tête de la bielle est relié au piston du cylindre, ce qui constitue un mécanisme typique de coulissement de la manivelle. La lubrification du vilebrequin concerne principalement la lubrification du coussinet de la grosse tête de bielle et du col de la bielle du vilebrequin, ainsi que la lubrification de deux points fixes. La rotation du vilebrequin est la source d'énergie du moteur. C'est également la source d'énergie de l'ensemble du système mécanique. Technologie d'usinage du vilebrequin de moteur automobile - Moulage (1) Fusion L'obtention d'un métal chaud pur à haute température et à faible teneur en soufre est la clé de la production d'une fonte ductile de haute qualité. Les équipements de production nationaux de la Chine sont principalement basés sur le cubilot, et le métal chaud n'est pas soumis à un traitement de désulfuration préalable ; il en résulte une fonte brute moins pure et un coke de mauvaise qualité. À l'heure actuelle, la méthode de fusion double plus pré-désulfuration a été adoptée, qui utilise un cubilot pour faire fondre le fer en fusion, le désulfure à l'extérieur du four, puis augmente la température dans le four à induction et ajuste la composition. À l'heure actuelle, la détection de la composition du fer fondu est généralement effectuée par un spectromètre à lecture directe sous vide en Chine.