Limiteur de couple pneumatique TL series

Les limiteurs de couple à engagement pneumatique et à position unique de Nexen sont les dispositifs de protection contre les surcharges les plus efficaces et de la plus haute qualité pour les machines industrielles sur le marché aujourd'hui. Les limiteurs de couple pneumatiques protègent les équipements en désengageant immédiatement l'arbre de la machine en cas de couple excessif ou de blocage de la machine. Chaque unité est équipée d'un capteur de proximité Turck® pour détecter les surcharges de couple. L'avantage de l'air L'actionnement pneumatique permet d'ajuster le couple à distance pendant que la machine fonctionne, ce qui élimine les déplacements continus pour effectuer les ajustements. Options de montage Les limiteurs de couple pneumatiques pilotés par palier de Nexen acceptent de nombreuses configurations de montage, y compris des pignons, des poulies de courroie de distribution et des pignons HTD. Les accouplements simples ou doubles de Nexen s'adaptent à la surface de pilotage de la bride d'entraînement et aux cercles des boulons. Ces accouplements offrent une protection élevée contre le désalignement des arbres, un jeu nul et une excellente rigidité en torsion. Ces accouplements connectent des arbres compagnons en ligne et fournissent une protection contre le désalignement pour les roulements de la bride d'entraînement du limiteur de couple. Capteurs de proximité Turck La configuration de montage du capteur Turck permet l'insertion complète de l'arbre du réducteur dans l'alésage pour les installations d'accouplement d'arbres en ligne, ce qui garantit une transmission correcte du couple et un montage facile. Le détecteur de proximité 24VDC est facile à configurer et fonctionne avec les commandes PLC. Contrôleurs intelligents Des contrôleurs de vannes intelligents sont disponibles. Ils acceptent le retour d'information du capteur d'engagement pour contrôler l'air vers un ou plusieurs limiteurs de couple. Les contrôleurs sont disponibles en option avec des réglages de couple de démarrage plus élevés et temporisés.