Entrainement de roue

Un entraînement qui permet une densité de puissance maximale dans une conception compacte. Le système impressionne par ses performances élevées dans un espace d'installation réduit et peut être adapté en termes de charge, de couple, d'interfaces et de capteurs. UNITÉ COMBINÉE D'ENTRAÎNEMENT ET DE DIRECTION À partir de l'arrêt, le véhicule peut se déplacer de manière omnidirectionnelle dans n'importe quelle direction. Il est ainsi possible de naviguer librement sur toute la surface. La densité de puissance de l'entraînement est unique. La puissance élevée dans une conception extrêmement compacte permet de réduire la hauteur totale du véhicule. Il est ainsi possible de réaliser des plates-formes de transport sans conducteur très plates pour les transporteurs à faible charge. En combinaison avec le contrôleur de moteur MTA pour deux entraînements, un contrôleur d'entraînement compact est disponible pour la direction et l'entraînement de translation. - Conception compacte et peu encombrante - Système de codage redondant pour les états de fonctionnement liés à la sécurité - Structure flexible de la construction de l'entraînement mécanique pour un haut degré d'intégration dans la mécanique du véhicule Applications : - AGV et AMR avec de petites charges utiles - Navettes dans les entrepôts automatisés - Véhicules pour l'interconnexion des processus