Groupe électrogène diesel GE 45 YSX
triphasémonophaséstationnaire

Groupe électrogène diesel - GE 45 YSX - MOSA - triphasé / monophasé / stationnaire
Groupe électrogène diesel - GE 45 YSX - MOSA - triphasé / monophasé / stationnaire
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Phase
triphasé, monophasé
Mobilité
stationnaire
Fréquence
50 Hz
Circuit de carburant
injection indirecte
Système de refroidissement
refroidi par eau
Applications
de secours, industriel
Puissance apparente

15,5 kVA, 42 kVA
(21,07 hp, 57,1 hp)

Puissance nominale

33,6 kW
(45,7 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm
(9 425 rad.min-1)

Niveau sonore

65 dB, 90 dB

Longueur

2 050 mm
(81 in)

Largeur

900 mm
(35 in)

Hauteur

1 420 mm
(55,91 in)

Poids

1 020 kg
(2 248,72 lb)

Description

Groupe Électrogène diesel YANMAR 4TNV98T - Alternateur synchrone triphasée - Génération triphasée 42 kVA (33.6 kW) - Génération monophasée 15.5 kVA – Refroidissement à eau Le modèle MOSA GE 45 YSX est un groupe électrogène super insonorisé, avec un réservoir de 100 litres de capacité il permet une autonomie de 13.5h de fonctionnement en continu. La machine inclut un roll bar, un crochet de levage, des fourreaux pour fourches de manutention. Le carénage insonorisé limite le niveau sonore au minimum. Avec seulement 1020kg, le groupe électrogène est compact et facilement transportable, à l’aide d’un chariot de transport manuel, au chariot routier homologué prévu à cet effet en option ou le “traîneau de châssis de base galvanisé”. De même, les bords arrondis du carénage, qui aident l’écoulement de l’eau de pluie, soulignent le soin du détail. L’embase permet de contenir les liquides présents dans le moteur et dans le réservoir à carburant dans le cas d’éventuelles fuites, pour éviter toute dispersion dans l’environnement. Quand le système de réglage de la tension de sortie Compound est combiné avec l’AVR, ce dernier est remplacé par le Compound au moment des forts pics de démarrage. Le double système de régulation est en mesure de fonctionner soit avec le Compound, soit uniquement avec AVR, en augmentant ainsi le degré de fiabilité dans le cas de panne d’un des deux systèmes. Le groupe électrogène est prédisposé pour être raccordé au tableau de démarrage automatique EAS ( Emergency Auto Start ) qui permet ainsi d’utiliser la machine comme groupe de secours en cas de coupure de l’alimentation principale du réseau électrique commercial.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.