Le dispositif agit comme un hacheur de freinage dans les liaisons CC, ce qui signifie que le DBM 4.0 commute sur une résistance de freinage sûre lorsque la tension définie est dépassée, détournant ainsi l'énergie de freinage du système d'une manière très dynamique. Le DBM 4.0 peut être raccordé à des convertisseurs de fréquence individuels ainsi qu'à des systèmes multi-axes ou à des réseaux CC plus importants. Ses principales caractéristiques sont la capacité d'intégration, les performances et les capacités de communication. En fonction de l'application, le DBM 4.0 peut être fourni en tant qu'appareil individuel ou en association avec une résistance de freinage sûre, également fournie par nos soins.
Le Dynamic Brake Manager DBM 4.0 peut être utilisé avec différentes résistances individuelles et combinaisons de résistances, en fonction de l'application. La résistance est sélectionnée en fonction de la puissance requise et du cycle de fonctionnement. Nous trouverons la bonne solution pour chaque point de fonctionnement par DBM 4.0 connecté. La résistance peut être placée à l'endroit où la chaleur perdue peut être le mieux dissipée. Si un DBM 4.0 ne suffit pas, une connexion en parallèle est également possible. Grâce à ses capacités de communication polyvalentes, des informations précieuses telles que l'état, la puissance et la tension de la liaison CC peuvent être lues à tout moment, même dans une connexion de bus.
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