Unité de gestion d'énergie active PxtRX

Max. Tension de fonctionnement UZmax (UL) 848 [VDC] Tension de fonctionnement max. Tension de fonctionnement UZmax (IEC) 1.000 [VDC] Max. Stockage de courant en continu Ic 30 [A] (continu) Puissance de crête Pmax (à Uc = 800 VDC) Puissance de crête Pmax (à Uc = 800 VDC) 48 [kW] (pointe 45s à un temps de cycle de 180s) Puissance de sortie max. Puissance continue Pmax (à Uc = 800 VDC) 24 [kW] (en continu) Le PxtRX est dimensionné pour une capacité de charge de 30 A en continu et de 60 A en pointe pendant 45 secondes. En combinaison avec une tension de stockage élevée allant jusqu'à 800 volts CC, l'appareil est capable de générer une puissance de près de 50 kilowatts. Si cette puissance n'est pas suffisante pour votre application, plusieurs appareils PxtRX, comme les appareils PxtFX, peuvent être connectés en parallèle. En fonction de l'application, il est ainsi possible de créer des systèmes de gestion active de l'énergie qui remplissent de grandes armoires de commande. Nous proposons des systèmes complets prêts à être raccordés dans des armoires de commande sous la désignation de type KTS. Ils comprennent des appareils de gestion active de l'énergie de la famille Pxt, des unités de stockage spécifiques à l'application, les fusibles appropriés, le câblage et, en fonction des unités de stockage utilisées, des déchargeurs passifs ou actifs. Une caractéristique est particulièrement utile pour le PxtRX dans de telles solutions d'armoires de commande KTS : Il fonctionne également sans problème avec des longueurs de câble jusqu'à 20 mètres vers la liaison DC. Le PxtRX est le grand frère du PxtFX et convient à toutes les applications en rapport avec des unités de stockage à densité d'énergie plus élevée, telles que des condensateurs à double couche ou des batteries. Les applications sont multiples, les appareils offrent des avantages grâce à une seule caractéristique ou à la combinaison de deux caractéristiques ou plus. La première chose qui vient à l'esprit est la récupération de l'énergie de freinage de la machine, ce qui augmente l'efficacité énergétique.