Vérin pneumatique BRK serieshydrauliqueà tigeen aluminium anodisé
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
Caractéristiques
- Type
- pneumatique, hydraulique
- Technologie
- à tige
- Matériau
- en aluminium anodisé, en alliage
- Norme
- ISO 15552
- Applications
- pour frein
- Autres caractéristiques
- ATEX
- Course
Max: 500 mm
(19,685 in)Min: 50 mm
(1,969 in)- Force
7 000 N, 25 000 N
- Température ambiante
Max: 70 °C
(158 °F)Min: -10 °C
(14 °F)
Description
Il s'agit d'un frein hydraulique à boucle dosée sans source d'énergie propre.
Il est normalement associé à un cylindre pneumatique ISO 15552.
Il est constitué d'un cylindre rempli d'huile, d'une ou plusieurs valves de régulation et d'un réservoir compensant les fuites d'huile.
Il est disponible en deux tailles, les 040 et 063, et en différentes versions :
- avec régulation en extension de la tige du piston, en rétraction ou les deux
- vanne SKIP (lent/rapide) ou vanne STOP ou les deux, avec commande NC ou NO Après un certain temps de fonctionnement, le réservoir de compensation du frein doit être rempli. Se référer au repère minimum sur la jauge. Lorsque la tige du piston est complètement sortie, la jauge doit dépasser d'au moins 15 mm du bouchon du réservoir. N'utilisez que de l'huile hydraulique DEXRON ATF. Au cours des premiers cycles de travail, l'excédent d'huile est éjecté par un trou dans le réservoir.
---
Catalogues
Production programme
8 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.