Le D210 relie deux segments MVB l'un à l'autre. Le trafic de communication des deux côtés est échangé avec l'autre côté. Les télégrammes transférés sont actualisés en ce qui concerne leur ampleur, leur gigue, leur synchronisation et leur plausibilité générale.
Le contenu des données transférées entre les deux segments MVB n'est pas modifié. Par conséquent, le répéteur MVB D210 est totalement transparent à tous les types de trafic de bus, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un dispositif de couche 1 pur.
Les deux segments MVB peuvent être de type ESD+ ou EMD. S'ils sont de type différent (un ESD+, un EMD), toutes les différences de synchronisation entre les deux segments sont automatiquement corrigées. Deux moitiés identiques assurent la redondance fonctionnelle de la logique du répéteur MVB. Leurs fonctions sont totalement indépendantes l'une de l'autre.
Il y a deux interfaces MVB, Segment X et Y. Leurs propriétés électriques sont identiques. La décision concernant les options "ESD+" ou "EMD" est prise pour chaque segment indépendamment de l'autre. Les deux lignes MVB A et B sont isolées galvaniquement par rapport à la logique/IO et l'une par rapport à l'autre.
Le D210 est directement alimenté par la batterie du véhicule, supportant des tensions telles que 24V ou 110V.
Le D210 est conçu pour les environnements difficiles du matériel roulant et est conforme à la norme EN 50155
CARACTÉRISTIQUES
Permet l'interopérabilité grâce à deux nœuds MVB isolés galvaniquement avec EMD et ESD+
Deux moitiés identiques assurent la redondance fonctionnelle
Permet d'avoir plus de 32 nœuds par segment MVB et d'augmenter les limites de longueur de câble
Permet à un système MVB logique de s'étendre sur plusieurs véhicules dans une rame fixe
alimentation 24V - 110V prise en charge
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