Capteur de position rotatif MLX90510
sans contactmagnétiqueinductif

Capteur de position rotatif - MLX90510 - Melexis - sans contact / magnétique / inductif
Capteur de position rotatif - MLX90510 - Melexis - sans contact / magnétique / inductif
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Caractéristiques

Type
rotatif
Contact / sans contact
sans contact
Technologie
magnétique, mécanique, inductif
Signal de sortie
analogique, numérique
.autres caractéristiques
absolu, micro, à grande vitesse
Tension d’alimentation

Min: 0 V

Max: 5 V

Température ambiante

Min: -40 °C
(-40 °F)

Max: 160 °C
(320 °F)

Description

Le MLX90510 est un circuit intégré résolveur inductif à grande vitesse utilisé pour la détection de mouvement/position rotatif absolu dans les applications automobiles critiques en termes de sécurité. Il fournit des sorties analogiques (sin/cos). Caractéristiques principales Haute précision : Maximum ±0,36° el jusqu'à 240000 e-rpm (rpm électrique) Insensible aux champs magnétiques parasites (ISO 11452-8) ISO 26262 ASIL C SEooC (élément de sécurité hors contexte) Description du produit Le MLX90510 est un circuit intégré résolveur inductif à grande vitesse utilisé pour la détection de mouvement/position rotatif absolu dans les applications automobiles critiques en termes de sécurité. Ses principales spécifications profitent directement aux applications de type e-machine et minimisent l'effort de l'ECU nécessaire pour obtenir la meilleure précision de sa catégorie dans des conditions mécaniques et électriques extrêmes. Le MLX90510 est conçu pour contrôler un transducteur inductif, traiter le signal analogique capturé du capteur et fournir des sorties sinusoïdales et cosinusoïdales différentielles. Le fonctionnement du capteur inductif est basé sur le couplage inductif entre une bobine émettrice, la cible et trois bobines réceptrices. Résolveur inductif à grande vitesse avec sortie analogique Grâce à son architecture innovante, le MLX90510 offre plusieurs avantages : Le temps de propagation du système est ramené à 0ns avec un maximum de +/-120ns de variations résiduelles sur l'ensemble de la plage de température de fonctionnement. La compensation de l'offset d'entrée et l'ajustement de la position de l'angle de sortie zéro sont effectués au sein du circuit intégré, ce qui réduit l'effort sur l'ECU. La conception triphasée de la bobine simplifie l'optimisation de la linéarité. Le découplage entre l'entrée et la sortie permet des performances CEM sans précédent. Il garantit également des amplitudes de sortie stables indépendamment de l'intensité du signal d'entrée lié à l'entrefer.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.