Principe :
Le rail est entraîné par un mouvement répétitif horizontal de va-et-vient avec retour rapide.
Les pièces, posées sur le rail, sont déplacées dans le sens de transfert grâce au mouvement linéaire du rail, puis ce mouvement est inversé avec une vitesse très rapide (vitesse 10 à 15 fois supérieure dans le sens retour).
Pendant le retour rapide du rail, les pièces continuent davancer par leur inertie.
La cinématique est intégralement contrôlée par la loi de mouvement des cames du mécanisme.
Les pièces paraissent glisser sur la surface en mouvement, d'ou le nom de "rail glissant".
Avantages technologiques
Mouvement de va et vient inscrit dans un plan horizontal: Stabilité des pièces transférées, accumulation des pièces fines sans risque de chevauchement.
Mouvement à cames lubrifié en bain d'huile: Fiabilité et endurance du mouvement.
Marche-arrêt du transfert sans états transitoires, réversibilité du mouvement.
De nombreuses cinématiques disponibles pour chaque application: pour privilégier par exemple la capacité de charge, la vitesse de transfert, la stabilité des pièces....
La vitesse de transfert est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur qui est réglée par un variateur de fréquence
Vitesse damenage élevée.
Vitesse damenage indépendante de la masse des pièces.