Compresseur à palettes AC series
d'airACstationnaire

Compresseur à palettes - AC series  - MATTEI - d'air / AC / stationnaire
Compresseur à palettes - AC series  - MATTEI - d'air / AC / stationnaire
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Caractéristiques

Technologie
à palettes
Type
d'air
Motorisation
AC
Mobilité
stationnaire
Application
d'aspiration, de couplage
Autres caractéristiques
électrique
Pression

Min: 8 bar
(116,03 psi)

Max: 13 bar
(188,55 psi)

Débit

Min: 27,8 m³/min
(981,75 ft³/min)

Max: 42,57 m³/min
(1 503,35 ft³/min)

Puissance

Min: 160 kW
(217,54 hp)

Max: 250 kW
(339,91 hp)

Longueur

2 670 mm, 2 815 mm
(105 in, 111 in)

Largeur

1 780 mm
(70 in)

Hauteur

2 235 mm
(88 in)

Poids

4 050 kg, 4 600 kg, 4 800 kg
(8 928,7 lb, 10 141,3 lb, 10 582,2 lb)

Niveau de bruit

75 dB

Description

Les compresseurs Mattei de la série Air Centre 160-200-250 sont des installations complètes et efficaces, parfaites pour toute application industrielle. Equipés d'un double groupe de pompage travaillant en tandem, ils garantissent un meilleur rendement global avec des coûts d'entretien réduits. Économies d'énergie Equipés de moteurs électriques IE3 à haut rendement. La faible vitesse de rotation de l'extrémité de l'air et le couplage direct 1:1 entre le moteur électrique et le compresseur assurent une économie d'énergie de plus de 15% par rapport aux autres compresseurs rotatifs. Maintenance simple et économique L'entretien consiste uniquement à changer l'huile à intervalles réguliers, à nettoyer ou à changer le filtre à air et à nettoyer le radiateur. L'absence de roulements contribue de manière significative à la réduction des coûts de maintenance. Ces coûts standard sont toutefois faibles en raison de la durée de vie quasi illimitée des palettes, du rotor et d'un entretien approprié. Plus de 100 000 heures de fonctionnement sont garanties sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'unité de compression. Unité de compression double Pour obtenir des performances maximales, la série AC 160-200-250 est équipée de deux unités de compression séparées, tournant toutes deux à faible vitesse, contrôlées par un seul moteur à 4 pôles à haut rendement. Cette caractéristique garantit une faible vitesse de rotation et, par conséquent, un meilleur rendement global de la machine avec des coûts de maintenance réduits. Chambre de séparation air/huile L'huile est séparée de l'air en plusieurs étapes et la séparation permet une consommation de lubrifiant exceptionnellement faible. La séparation la plus importante, la séparation mécanique, est réalisée dans le récepteur d'huile, avant le filtre, en ralentissant et en changeant la direction du flux. La dernière séparation est réalisée grâce

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.