Cellule embrayage-frein combinés NEMA STH Series

à frictionpneumatiqueà ressort

EMBRAYAGES-FREINS POUR CADRES NEMA Embrayage pneumatique et frein à ressort combinés Fonction : Démarrage et arrêt / maintien de l'arbre de sortie Disposition de l'entraînement : Moteur à réducteur (ou composant monté sur l'arbre de sortie) Un signal d'air est nécessaire. Le couple d'embrayage transmis est proportionnel à la quantité de pression d'air appliquée, le couple de freinage est une valeur fixe. Fonctionnement L'application d'une pression d'air libère le frein à friction à ressort et engage l'embrayage à friction. Le couple de l'embrayage est linéaire en réponse à la pression d'air appliquée au-dessus de la pression de desserrage du frein. Le couple de freinage est fixé par la pression du ressort. Montage L'embrayage-frein se monte entre un moteur en c et un réducteur à engrenages. ou bien, il se monte sur le moteur avec une poulie ou un pignon sur l'arbre de sortie (voir la fiche technique pour la capacité de charge en porte-à-faux). Les embrayages-freins sont conçus pour un montage horizontal. Consulter le service technique si un montage vertical est nécessaire. Applications Démarrage/arrêt, cyclage, indexage. Le régime maximal varie selon le modèle et est indiqué sur la fiche technique PDF (voir tableau ci-dessous). Consultez le service technique si l'application prévue dépasse le régime maximal indiqué. Caractéristiques de conception Embrayage et frein combinés en une seule unité pour un montage et un contrôle simplifiés. Les modèles indiqués ont un carter fermé en aluminium. Des boîtiers anodisés transparents et en acier inoxydable sont également disponibles. Si nécessaire, veuillez contacter le service technique. Convient aux applications de transmission par courroie ou par chaîne (pignon ou poulie).