Cellule embrayage-frein combinés à friction STH Series

pneumatiquearbre traversant

EMBRAYAGES-FREINS PNEUMATIQUES POUR ARRÊTER ET DÉMARRER L'ARBRE Embrayage et frein pneumatiques combinés Fonction : Démarrage et arrêt / maintien de l'arbre Disposition de l'entraînement : Composant monté sur l'arbre Deux signaux d'air séparés sont nécessaires. Le couple transmis par l'embrayage et le frein est proportionnel à la quantité de pression d'air appliquée. Fonctionnement L'application d'une pression d'air engage l'embrayage à friction ou le frein à friction. Chacun nécessite un signal d'air séparé. Le couple de l'embrayage et du frein est linéaire en réponse à la pression d'air appliquée. Montage Arbre traversant (central) ou bout d'arbre. L'embrayage et le frein glissent sur l'arbre et sont fixés par des vis de réglage et une clé fournie par le client. Un bras anti-rotation est nécessaire pour réagir, freiner et empêcher la rotation du carter d'air. Les embrayages-freins sont conçus pour un montage horizontal. Si un montage vertical est nécessaire, consulter le service technique pour les options. Applications Stop/Start, cyclage, indexage avec une entrée provenant d'une poulie ou d'un pignon constamment entraîné. Pour les applications nécessitant un couple d'embrayage et de freinage similaire. Le régime maximal varie selon le modèle et est indiqué sur la fiche technique PDF (voir le tableau ci-dessous). Consultez le service technique si l'application prévue dépasse le nombre de tours/minute maximum indiqué. Caractéristiques de conception Embrayage et frein combinés en une seule unité pour un montage et un contrôle simplifiés. Les freins d'embrayage sont alésés pour s'adapter aux plages indiquées sur la fiche technique de chaque produit (impérial et métrique) pour une installation facile. Pilote usiné pour faciliter le montage de la poulie ou du pignon.