Disponible en version standard, ventilée et à rapport L/D élevé.
Vis et canon en acier allié dûment nitruré et fini.
Monté sur un châssis en acier robuste.
Poussée à haut rendement, logement, roulement trempé dans l'huile.
L'entraînement du moteur principal à courant alternatif à la vis se fait par l'intermédiaire de courroies et de poulies en caoutchouc et d'un réducteur à engrenages.
Chauffage des fûts par bandes chauffantes en céramique.
Système de refroidissement pour un contrôle précis de la température.
Contrôle du chauffage par régulateur de température.
Cross Head & Die :
Conception compacte et avec dispositif pivotant.
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