Roulement à rouleaux cylindriques NNC series

radialaxialà deux rangées

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet SBI (Full Complement Bearings) sont conçus pour supporter de lourdes charges. En comparaison avec les roulements traditionnels avec cage, les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet ont une capacité de charge beaucoup plus élevée. La section radiale de ce type de roulement est très petite. Ils peuvent donc être très peu encombrants. Cependant, la vitesse limite des roulements est relativement plus faible. Tous les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées sont dotés d'une rainure de lubrification et d'un embout sur la bague extérieure. Une charge minimale est nécessaire (C/P <25) pour que les roulements fonctionnent bien les uns après les autres. Sinon, une usure peut se produire lorsque la lubrification s'épuise ou que la vitesse de rotation est élevée. Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet de type NCF---V sont dotés d'une seule nervure sur un côté de la bague extérieure. Un anneau d'arrêt se trouve de l'autre côté, ce qui permet à l'arbre d'être stationnaire dans une seule direction. L'espace axial "s" à l'intérieur des roulements assure le déplacement axial de l'arbre vers le boîtier du roulement. Pour connaître la valeur de "s", veuillez consulter le service technique de SBI. Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet de type NJ---V sont utilisés dans des conditions de charges très élevées et de vitesse de rotation lente. Les rouleaux sont autobloquants et ne se désagrègent pas même si la bague intérieure est retirée. Par conséquent, le montage et le démontage de ce type de roulements sont pratiques. Les roulements peuvent supporter une charge axiale dans un sens. Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à double rangée de type NNF---2LSNVY sont dotés de deux bagues intérieures inséparables reliées par une bague de maintien. Il y a une nervure au milieu de la bague extérieure. Les roulements peuvent supporter une charge axiale dans les deux sens et être utilisés comme roulements stationnaires.