Notre assistant de virage basé sur l'IA détecte les cyclistes, les piétons et les autres usagers de la route jusqu'à 40 mètres derrière le véhicule et 10 mètres devant celui-ci lorsqu'il tourne à gauche ou à droite. L'avertissement est donné visuellement et acoustiquement en trois étapes. Il peut être complété par une caméra frontale afin d'éviter les accidents lors des démarrages.
Conforme aux exigences du GSR II/ECE R151
Notre système est conforme à la norme ECE R151, qui s'applique aux nouveaux types de véhicules depuis 2022 et aux nouvelles immatriculations depuis 2024. Il détecte les URV dans une plage de 0,9 à 4,25 mètres (2,95 pieds à 13,94 pieds) sur le côté, 40 mètres (131 pieds) derrière et 7 mètres (22,97 pieds) devant le véhicule à des vitesses comprises entre 0 et 30 km/h (0 et 18,64 mph).
Deux technologies sont actuellement disponibles pour se conformer à la norme R151 :
Systèmes basés sur des caméras avec IA
- Deux caméras basées sur l'IA dans l'habitacle du véhicule, orientées vers l'avant
- Détection et différenciation de l'URV grâce à une analyse d'image utilisant l'IA
- Avertissement par voyant DEL, écran ou signal sonore
- Avantages : Affichage de l'image, détection de l'URV dans la deuxième rangée, moins de fausses alarmes grâce à la fiabilité de l'IA
Systèmes basés sur des radars
- 2 capteurs sur le côté droit de la cabine du véhicule, alignés vers l'avant pour les assistants qui se déplacent
- Différenciation des objets mobiles et statiques par le calcul de la distance et de la vitesse
- Avertissements par signaux optiques et acoustiques
- Avantages : Fonctionnalité dans l'obscurité et dans de mauvaises conditions météorologiques, rentabilité
Vos avantages en un coup d'œil
- Conforme aux exigences de la norme ECE R151 et du BMDV
- Utilisation flexible dans les véhicules commerciaux, les camions et les autobus
- Détection des URV de la deuxième rangée
- Avertissement en deux étapes : optique et acoustique
- Moniteur en option pour une meilleure visibilité
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