Pelleteuse lourde FR150E2

sur chenillesdiesel

Le moteur, la pompe principale et la vanne principale s'accordent bien les uns avec les autres, la contrôlabilité de la machine est grandement améliorée. Moteur personnalisé LOVOL Le moteur CUMMINS QSF3.8 se caractérise par une puissance élevée, un couple important et une faible consommation de carburant. Grâce à l'identification de la carte de carburant du moteur, les performances globales du moteur sont optimisées, ce qui permet à la machine de consommer le moins de carburant possible tout en assurant la même efficacité de travail Système hydraulique efficace Lors de la phase de conception, LOVOL a utilisé les dernières technologies pour développer un système hydraulique intégré. Le système de contrôle du débit positif ajuste simultanément la cylindrée de la pompe et le mouvement du tiroir de la valve, ce qui permet à l'opérateur de bénéficier d'une expérience de travail optimale grâce à une commande souple et réactive. Technologie avancée et performances optimales de la machine Le moteur, la pompe principale et la vanne principale s'accordent bien les uns avec les autres, la contrôlabilité de la machine est grandement améliorée. La pompe compacte K7V, la technologie de confluence des flux, le système innovant EDS, la technologie de contrôle proportionnel électrique à deux étages sont également utilisés sur la machine pour obtenir un caractère d'économie d'énergie élevé Les éléments clés du système d'alimentation, du système hydraulique et du système de contrôle électronique sont spécialement conçus pour s'adapter parfaitement et être compatibles les uns avec les autres, ce qui garantit une fiabilité maximale et une plus longue durée de vie. S'appuyant sur le système de R&D du centre d'ingénierie japonais de LOVOL, LOVOL a établi un partenariat solide avec des entreprises de renommée mondiale pour optimiser et améliorer en permanence la qualité et la durée de vie de nos composants clés. Des composants de pointe sont utilisés sur nos machines, notamment le moteur, la pompe, la vanne, le moteur, le cylindre à huile et le contrôleur.