Outil d'alésage de finition

d'ébauche

Pendant des années « réduction de taille » a été la tendance dans la production des véhicules à moteur : Les moteurs sont plus petits et plus légers, mais ont en même temps une plus haute performance. La réponse à ce défi est le turbocompresseur. Sa production met extrêmement des grandes expectatives sur les matières de coupure et les machines-outils employées, lui faisant on des pièces des véhicules à moteur les plus coûteuses pour produire. Les outils de LMT offre l'extrémité à haute précision faisant face à des outils de mouvement et à des outils de combinaison pour la production de cette cloison des véhicules à moteur techniquement complexe. Ces coûts de production de processus de fiabilité et de diminution d'augmentation. La production du turbocompresseur engage presque chaque opération d'usinage : dégrossissage et finir pendant fraiser, ennuyer, fileter, et aléser. Les matériaux fortement résistants à la chaleur, tels que l'acier inoxydable, ont mis une forte demande sur le substrat d'outil de coupe, la géométrie de tranchant, préparation de tranchant, et sur les revêtements des insertions indexables.