Les moteurs sont complètement encapsulés dans de l’acier inoxydable et ne nécessitent pas de joints. Toutes les jonctions sont soudées. Le bobinage et le reste des composants internes sont moulés dans de la résine époxy qui garantit une protection optimale en éliminant le risque d’étincelles.
Dans une ambiance explosive, la température de surface est d’une importance primordiale. C’est pourquoi, un contrôle de température supplémentaire a été intégré au moteur. En plus des capteurs qui surveillent la température des bobinages du stator, des capteurs supplémentaires sont intégrés à l’intérieur du corps du moteur.
Cela permet un suivi de température via deux canaux, le canal principal stoppe le fonctionnement du variateur en cas de surchauffe.
En option, un système de refroidissement par eau est proposé afin de permettre au moteur de fournir une puissance importante et continue.
La gamme de moteurs ATEX se compose de deux tailles avec un large éventail de slider. Les courses sont disponibles jusqu’à 980 mm.
•Protection inox EN 1.4404/AISI 316
•Conception hygiénique
•Raccords soudés, pas de joints
•Entièrement encapsulés (IP69K)
•Refroidissement par eau en option
•Destinés aux zones 1/2 (gaz)
•Convient pour les zones 21/22 (poussière)