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Transpalette électrique T2 FP series
porté debout24 Vde transport

Transpalette électrique - T2 FP series - Linde Material Handling - porté debout / 24 V / de transport
Transpalette électrique - T2 FP series - Linde Material Handling - porté debout / 24 V / de transport
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Caractéristiques

Actionnement
électrique
Pilotage
porté debout
Tension
24 V
Autres caractéristiques
de transport, compact, de chargement, de déchargement, à grande vitesse, étroit
Charge

2 000 kg, 2 500 kg
(4 409,25 lb, 5 511,56 lb)

Hauteur de levée

125 mm
(4,9 in)

Longueur des fourches

1 150 mm
(45,28 in)

Largeur des fourches

165 mm
(6,5 in)

Capacité batterie

345 Ah, 375 Ah

Vitesse

10 km/h, 12 km/h
(6,21 mph, 7,46 mph)

Poids

870 kg
(1 918,02 lb)

Description

Manœuvrabilité dans les espaces les plus restreints Le transpalette T20 - T25 FP démontre ses atouts dans les espaces restreints. Avec une largeur de châssis de seulement 720 mm et une direction assistée précise, il est extrêmement maniable, même dans les espaces les plus restreints. Il est donc particulièrement bien adapté au chargement et au déchargement. Avec une vitesse maximale de 14 km/h (en option), le T20 - T25 FP peut transporter des charges rapidement et efficacement sur des distances moyennes, en déplaçant sans effort des charges de 2000 à 2500 kg. Le châssis en acier massif protège le conducteur dans toutes les situations de conduite, tandis que le poste de conduite à suspension totale (en option) réduit les contraintes physiques dues aux vibrations et aux chocs. La sécurité Le transpalette T20 - T25 FP est équipé d'un châssis en acier solide qui s'étend jusqu'au sol et protège le cariste en cas de collision mineure. La conception compacte garantit que le corps du cariste reste en toute sécurité à l'intérieur des contours du châssis à tout moment pendant la conduite et n'est jamais exposé à un risque inutile. Les systèmes de freinage à fonctionnement indépendant protègent le conducteur et la charge dans toutes les situations de conduite, toute la surface de la plate-forme du conducteur faisant office d'interrupteur d'homme mort. Lorsque le conducteur quitte le camion, le système de freinage intervient automatiquement. Dans les virages, le chariot ajuste la vitesse et empêche tout risque de renversement. -Châssis en acier pour la protection du cariste -Systèmes de freinage indépendants la plate-forme du conducteur agit comme un interrupteur d'homme mort -Vitesse adaptée dans les virages

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.