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Barre en alliage d'aluminium K7
pour applications aérospatiales

Barre en alliage d'aluminium - K7 - Lebronze alloys - pour applications aérospatiales
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Caractéristiques

Forme
en barre
Autres caractéristiques
pour applications aérospatiales

Description

Le K7 est un alliage cupro-nickel-aluminium corroyé CuNi14Al3Fe1 conçu pour des applications à haute résistance et haute fiabilité. Il est amagnétique et résiste à l'usure mécanique, au grippage et à la corrosion marine. Il est facilement usinable en composants complexes tout en étant respectueux de l'environnement car il ne contient ni plomb ni béryllium. Le K7 est utilisé dans l'industrie aérospatiale grâce à ses propriétés physiques et mécaniques exceptionnelles dans de nombreux composants variés. Lebronze alloys a développé une gamme complète de cupro-nickel-aluminium répondant aux exigences strictes de l'industrie aérospatiale. Le K7 est principalement utilisé dans l'aérospatiale, dans des composants structuraux d'avions fortement sollicités. Le K7 présente une résistance exceptionnelle à l'usure métal sur métal, ce qui le rend idéal pour les bagues de trains d'atterrissage et les coussinets. Le K7 est également utilisé dans de nombreux autres systèmes, tels que les bagues du système de fret, les portes d'avion, les manchons d'actionnement, les composants de contrôle de surface et de nombreux composants mécaniques et électromécaniques. Sa résistance à l'usure, à la corrosion, à la température et à la pression permet au K7 d'être idéal pour la fabrication de pièces durables avec un TCO optimisé. Le K7 est également utilisé sur les hélicoptères, pour les systèmes de volets et les bagues. Ses caractéristiques permettent au K7 d'être utilisé sans aucune lubrification, ou avec une lubrification limitée.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.